Auton tarkastus ja korjaus

Tärkeitä auton osia, jotka vaativat säännöllistä vaihtoa, ovat auton suodattimet. Auton suodattimet estävät haitallisten sulkeumien, lian, hiekan, pölyn ja muiden negatiivisten tekijöiden esiintymisen ja vaikuttavat myös auton toimintaan kokonaisuutena, joten niiden vaihtaminen on välttämätön toimenpide, jota ei pidä laiminlyödä. Auto on varustettu useilla erityyppisillä suodattimilla, joilla on ainutlaatuinen muotoilu ja tarkoitus ja joilla on tärkeä rooli auton osien oikeassa ja pitkäaikaisessa käytössä. Tarkastellaanpa tarkemmin neljän auton suodatintyypin tarkoitusta ja niiden suositeltua vaihtotiheyttä. Polttoaineensuodatin Sijaitsee moottorin tehojärjestelmässä ja asennettu suojaamaan ajoneuvon nestemäistä polttoainetta vierailta aineilta ja haitallisilta hiukkasilta: pölyltä, ruosteelta, hiekkajyväiltä, ​​hartseilta ja kondensaatilta. Suodattimen vaihtotiheys on yksilöllinen jokaiselle autolle. Tärkeimmät syyt suodattimen tukkeutumiseen ovat huonolaatuisen polttoaineen käyttö ja

Jokainen nykyaikainen auto on varustettu polttoainepumpulla. Jos se rikkoutuu, saatat kohdata monia ongelmia: Moottori on epävakaa tai ei käynnisty ollenkaan. Auto pysähtyy ajon aikana tai ei yksinkertaisesti liiku. Useimmat nykyaikaiset autot on varustettu sähköisillä polttoainepumpuilla, joten puhumme niistä. Ruiskutus- ja kaasutinmoottoreiden polttoainepumppujen toimintaprosessi eroaa toisistaan. Kaasuttimen moottoreissa polttoaine syötetään yksinkertaisesti kaasuttimeen. Injektorissa pumppu ei vain pumppaa polttoainetta säiliöstä, vaan tarjoaa myös tarvittavan paineen, jota ilman kone ei toimi. Polttoainepumppuun on joissain ruiskutusautoissa vaikea päästä: se voidaan asentaa suoraan säiliöön yhdessä polttoainesäiliön ja karkeasuodattimen kanssa. Valmistajat perustelevat tämän yksinkertaisuudellaan - pumppu on rakenteeltaan yksinkertainen, se on voideltu ja jäähdytetty polttoaineella. Useimmissa tapauksissa sinun on otettava yhteyttä autohuollon asiantuntijaan - yksin ja ilman erik

Moottorin ylikuumeneminen on yleinen ongelma, joka johtaa vakaviin häiriöihin tai suuriin moottorin korjauksiin. Ylikuumenemisen todennäköisyys on suurempi kesällä, mutta jotkut viat voivat aiheuttaa sen kylmempinä vuodenaikoina. Moottorin ylikuumenemisen syyt: Ei tarpeeksi pakkasnestettä. Alhainen jäähdytysnesteen taso ei anna moottorin jäähtyä tehokkaasti. Tarkista, kuinka nopeasti pakkasneste kuluu, se saattaa vuotaa jostain. Ongelmia termostaatin kanssa. Jos termostaatti on jumissa, jäähdyttimeen ei pääse tarpeeksi pakkasnestettä, mikä aiheuttaa lämpötilan nousun. Jäähdyttimen saastuminen. Hyönteiset, lehdet, poppelin nukka, lika - tukkivat jäähdyttimen ja estävät lämmön poistumisen. Jäähdytystuulettimen vika. Sähkötuuletin voi palaa ja mekaaninen puhallin voi pyöriä tyhjäkäynnillä rikkoutuneen viskoosin liittimen takia. Kulunut tai rikki pumppu. Vanha tai huonolaatuinen pakkasneste vaikuttaa negatiivisesti vesipumpun juoksupyörään ja heikentää jäähdytysnesteen kiertoa. Käyttöhihna

Moottoriöljyn kulutus vaihtelee autoittain, joten ei ole olemassa täysin oikeaa indikaattoria, jota pitäisi noudattaa. Kuitenkin, jos kuukausi sitten kaikki oli hyvin, mutta nyt vuotaa paljon öljyä, tämä on syy löytää vian syy. Männänrenkaiden koksaus. Moottorin virheellinen toiminta osoittaa välittömästi ongelman. Vain puhtaassa tilassa renkaat suorittavat tehtävänsä kunnolla. Jos ne uppoavat ja koksaavat, tiiviste katoaa, mikä vähentää yhden tai useamman sylinterin puristusta. Syynä on huonolaatuinen tai käytetty öljy. Sinun on liuotettava männänrenkaissa olevat kerrostumat erityisillä kemikaaleilla ja vaihdettava sitten öljy. Sylinterin kuluminen. Joissakin tilanteissa tylsyys voi auttaa, mutta jos siellä on mikrohalkeamia ja siruja, jotka on täytetty öljyllä, toimenpide on tehoton. Ongelma aiheuttaa jatkuvan suorituskyvyn heikkenemisen ja lisääntyneen moottorin öljynkulutuksen. Öljykaavin männän renkaat. Suunniteltu varmistamaan, että normaali määrä öljyä saavuttaa puristusrenkaat.